Это интересно

All  A  B  C  D  E  F  G  H  I  J  K  L  M  N  O  P  Q  R  S  T  U  V  W  X  Y  Z 
Все  А  Б  В  Г  Д  Е  Ж  З  И  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Э  Ю  Я 
История- 20 век -Ташкент - Промышленность
Первая в Узбекистане швейная фабрика была открыта в Ташкенте в 1907 году и принадлежала акционерному обществу "Луи Зальм и сыновья".
Первую продукцию Ташкентский лакокрасочный завод выпустил в 1946 г. Этот завод и поныне является единственным в Средней Азии предприятием по выпуску лакокрасочной продукции.
История- 20 век -Ташкент - Техника
В 1915 году в г. Ташкенте было завершено строительство и введена в эксплуатацию первая в Средней Азии мощная искровая приемно-передающая радиостанция. В том же году была получена первая радиограмма, где сообщалось об отправлении поезда из Москвы в Ташкент.
Ташкент является родиной первого в мире электронного телевизора, изобретатели которого назвали его телефотом. У истоков всемирно известного устройства стояли Грабовский Борис Павлович (1901-1966), Попов Виктор Иванович (1895-1965),Пискунов Николай Георгиевич (1886-1941) и Белянский Иван Филиппович (1907-1979). Изобретение было сделано в маленьком частном доме, на месте которого ныне расположена старая телебашня. Даже во Франции газета «Электроник актюалите» признала первенство нашей страны в создании телевидения.
Первые телефоны в Ташкенте появились в 1904 году. Первая телефонная станция была рассчитана всего на 200 номеров и была запущена 15 сентября 1904 года. В том же году на железнодорожном вокзале Ташкента впервые были установлены телефонные автоматы. А уже 16 июня 1911 года начала действовать первая в Средней Азии загородная телефонная линия Ташкент - Кауфманская (ныне город Янгиюль).
Первые керосино-калильные фонари на улицах Ташкента появились в 1905 году. В то же время до сих пор почти треть населения Земли - Индия, Китай, Азия, Африка - пользуются керосиновым освещением.
В 1912 году в Ташкенте впервые в Средней Азии предпринимателем В. П. Павловым была построена электростанция, которая стала обслуживать более 100 абонентов.
В Ташкенте 8 марта 1932 года открылась первая автоматическая телефонная станция на 5500 номеров.
История- 20 век -Ташкент - Транспортные перевозки
Первый опыт перевозки фруктов из Ташкента в Москву в специально оборудованном вагоне-холодильнике осуществил ташкентский предприниматель А. С. Введенский, который 3 августа 1906 года вывез в Москву вагон с дынями и виноградом. Дыни и виноград были уложены на лед.
Социологические сведения
По общей численности населения Узбекистан занимает третье место среди стран СНГ после России и Украины - 27 млн. чел.
Узбеки - третий по численности тюркоязычный народ в мире. После турков и азербайджанцев (азербайджанцев, проживающих в Азербайджане и Иране).
Наманган - второй по численности город Узбекистана после Ташкента.
Ташкент - транспорт
Трамвай является старейшим транспортом Ташкента. Первая линия конки, которая проходила от железнодорожного вокзала до старогородского базара была проложена бельгийским акционерным обществом "Ташкентский трамвай" и была открыта 30 марта 1901 года.
Первый пробный вагон электрического трамвая прошел 8 октября 1912 года от вокзала до старогородской части Ташкента. А в 1913 году все линии конно-железной дороги были переведены на электрическую тягу.
До сороковых годов ХХ века трамвай был практически единственным массовым видом городского транспорта. Немногочисленные маловместительные автобусы существенного значения в перевозках не имели. С 1926 года на линию выходило семь автобусов, и самым вместительным был 40-местный, фирмы "Бенц-Гаггенау". Только в послевоенные годы начались массовые автобусные перевозки.
Суммарная протяженность всех трех линий метро с 29 станциями составляет 37,5 км.
Предложение по строительству метро в генеральный план Ташкента было внесено еще на заре 60-х годов, но в связи с землетрясением 1966 года строительство было отложено на несколько лет. В итоге к осуществлению задуманного приступили только в 1970-х годах.
Пассажирооборот ташкентского метрополитена составляет около полумилионна человек в день.
Первый автобус в Ташкенте появился в декабре 1909 года. На линии работали 10 восьмиместных автобусов. Их маршруты связывали поселок Никольское (современная ул. Буюк Ипак йули - бывшее Луначарское шоссе) и Куйлюк.
1924 год можно по праву считать годом возникновения гражданской авиации не только в Ташкенте, но и всей Средней Азии - первые 3 самолета - "Ташкентский железнодорожник", "Ирригатор", "Хлопкороб", приобретенные на личные средства трудящихся Средней Азии, были переданы гражданским авиаторам на митинге в Ташкенте 2 мая 1924 г. Уже с 12 мая 1924 г. началось регулярное воздушное сообщение по маршруту Ташкент - Алма-Ата. 12 ноября 1924 года в Ташкенте открываются первые в Узбекистане авиаремонтные мастерские, на базе которых впоследствии был организован Ташкентский авиаремонтный завод.
Идея первого в мире тепловоза впервые зародилась у ташкентского инженера Ю.В. Ломоносова, работавшего в 1908-1913 гг. начальником паровозной службы в Управлении Среднеазиатской железной дороги. По его проекту и чертежам в 1924 г. в Германии был изготовлен первый магистральный тепловоз. В дальнейшем тепловозы, построенные на базе тепловозов Ю. В. Ломоносова, несколько десятилетий эксплуатировались на стальных магистралях Средней Азии.
Новые налоговые зоны в Ташкенте »
Друзья проекта »
Рейтинг@Mail.ru

Условия использования материалов: в сетевых изданиях – обязательная прямая гиперссылка на mg.uz;

в остальных СМИ – ссылка на mg.uz как на источник информации.

© ООО «Norma», 2018. Все права защищены.